法拉利旗下的超跑都是自動擋。

老款法拉利會用 amt 變速器，雙離合變速器大規(guī)模應(yīng)用以后，法拉利就用雙離合變速器。

雙離合變速器換擋速度快，傳動效率高，很適合超跑。雙離合變速箱是基于手動變速箱開發(fā)的，結(jié)構(gòu)和手動變速箱相似，只是多了一個離合器和一個換擋操縱機構(gòu)，一套離合器控制偶數(shù)檔，另一套控制奇數(shù)檔。

大部分超跑都用雙離合變速箱，因為能承受高扭矩。而 amt 變速器是技術(shù)較老的自動變速器，結(jié)構(gòu)和手動擋差不多，只是在手動變速器基礎(chǔ)上加了一套操縱機構(gòu)，能控制離合器接合分離和變速箱換擋，但 amt 變速箱用于超跑雖能承受高扭矩，卻換擋速度慢，頓挫感嚴(yán)重，所以被雙離合變速箱淘汰。

像法拉利 296 這樣的超跑也是自動擋。實際上，法拉利旗下大多數(shù)超跑是自動擋，這可能和一些人認(rèn)為只有手動擋才有最純粹駕駛體驗的想法不同。但汽車技術(shù)在不斷進步，自動擋能讓駕駛體驗更便捷舒適，還能讓車輛性能和操控達到新高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）