氣缸 1 檢測(cè)到失火，原因不少。

比如電路方面，電路老化、漏電，間歇性點(diǎn)火故障，還有布線的松動(dòng)、破損、接地等。

點(diǎn)火系統(tǒng)要是有問題，像點(diǎn)火線圈或火花塞故障，點(diǎn)火不良或?qū)щ姴涣?，都?huì)造成失火。

人為操作也得留意，比如維護(hù)時(shí)粗心失誤、觸摸不當(dāng)、連接器松動(dòng)等。

再就是檢測(cè)方面，要檢查點(diǎn)火線圈和高壓線，還有缸壓和正時(shí)系統(tǒng)，曲軸位置傳感器故障也有可能。

噴油故障不能忽視，汽車線路或者噴油壓力不好，都會(huì)導(dǎo)致氣缸 1 失火。

還有一些其他原因，比如火花塞堵塞或者損壞，缸線有問題，點(diǎn)火線圈壞了電壓不夠，噴油嘴堵塞或者電壓低導(dǎo)致噴油不足，混合氣太稀或者太濃，氣缸壓力不足，進(jìn)氣歧管或 EGR 系統(tǒng)泄漏，PCV 系統(tǒng)空氣泄漏，以及機(jī)械性氣缸故障，像氣缸壁磨損、活塞環(huán)損壞或氣缸墊片損壞等。

總之，發(fā)現(xiàn)氣缸 1 檢測(cè)到失火，得仔細(xì)排查這些方面，找出具體原因，才能解決問題，讓車子正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）