引擎冷卻液溫度過高是比較常見的問題，咱們來聊聊咋解決。

要是水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢太多，這會(huì)影響散熱，得清洗水道。得拆節(jié)溫器、法蘭，檢查氣缸蓋上回水管、節(jié)流閥體、膨脹水箱部位的細(xì)水管，不通暢就處理好。

水箱外部臟或者空調(diào)冷凝器和水箱之間堵了，也會(huì)讓水箱散熱不好，要清理。散熱器得拆下，用發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗劑多噴幾次，再用清水沖，高壓風(fēng)槍吹干，冷凝器外表也用清洗劑洗干凈。

節(jié)溫器要是壞了打不開，冷卻液就不能順利進(jìn)水箱大循環(huán)，水溫很快升高。節(jié)溫器決定著走“冷車循環(huán)”還是“正常循環(huán)”，壞了或者不靈活，冷卻液沒法經(jīng)過散熱器循環(huán)，就會(huì)溫度過高。

水泵壞了或者傳動(dòng)皮帶打滑，水泵轉(zhuǎn)不好水壓不夠，冷卻水流量少，散熱效果差，水溫就高。

解決辦法是把散熱器蓋擰開小縫，等水蒸氣排出，壓力降了補(bǔ)涼水或冷卻液。開車時(shí)遇到這情況，盡快找安全地方停車，開危險(xiǎn)警報(bào)燈，車后放三角架。小心擰開散熱器蓋，等溫度降了檢查是不是缺冷卻液，按液面標(biāo)注加，別加多。還要看看風(fēng)扇皮帶，松了調(diào)松緊度，磨損嚴(yán)重就換。

先檢查散熱器里冷卻液高度，不足就加。再檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶松緊度和葉片角度，調(diào)好張緊度。溫度還高就看看風(fēng)扇葉片有沒有變形，角度對(duì)不對(duì)，不對(duì)就校正。看看百葉窗是不是全打開，散熱器有沒有被污物堵，堵了就清理。最后瞧瞧水泵，上水室沒翻水，可能水泵或節(jié)溫器有故障，得檢查修理。

這樣就能解決引擎冷卻液溫度過高的問題啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）