分時四驅(qū) 4H 在拐彎時是否有效？答案是分時四驅(qū) 4H 模式能拐彎，但有條件限制。

在非鋪裝路面，它可以拐彎。因為非鋪裝路面的抓地力相對較弱，能允許前后輪存在一定程度的滑動，從而適應(yīng)拐彎時前后輪的轉(zhuǎn)速差需求。

而在鋪裝路面上，由于其前后輪轉(zhuǎn)彎半徑不同，需要有轉(zhuǎn)速差，但分時四驅(qū)左右橋驅(qū)動力分配固定，前后輪沒有轉(zhuǎn)速差，抓地力又好，一方無法增加滑動摩擦力，所以不能拐彎。

分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)比全時四驅(qū)簡單，比如在 Jeep 車威力斯上就有搭載，不需要很強的電子系統(tǒng)控制。其差速器結(jié)構(gòu)可以是傳動軸或整體軸，結(jié)構(gòu)簡單，前后輪同時打滑時，能通過 50:50 的動力傳動輕松脫困，這是很多越野車愛好者選擇它的原因。

分時四驅(qū)駕車有技巧：要隨時留意路況，鋪裝路面及時切換兩驅(qū)，這樣更安全還省油。掛 4H 或 4L 檔得停車，否則差速器易壞。用 4L 檔車速別超 30 千米，不然四驅(qū)系統(tǒng)溫度過高會損壞。4H 檔車速別超 40 千米，它不是用于跑高速的，只適用于非鋪裝路面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）