發(fā)動機(jī)的排列方式常見的有 L 型直列、V 型、W 型、水平對置這幾種。

L 型直列，就是所有汽缸肩并肩排成一個平面，這種方式結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，穩(wěn)定性不錯，低速扭矩表現(xiàn)好，還能節(jié)省燃料，尺寸緊湊，不過功率相對較低。

V 型是把汽缸分成兩組，以一定夾角布置，它的高度和長度尺寸小，方便在汽車上安排，適合汽缸數(shù)較多的情況。

W 型比較少見，是將 V 型發(fā)動機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯開。

水平對置的汽缸水平放置，重心低，能讓車輛穩(wěn)定性好，目前全球只有斯巴魯和保時捷這兩個廠商在用。

另外還有不太常見的，像 W 型發(fā)動機(jī)，氣缸排列像個 W 型，實(shí)際屬于 V 型發(fā)動機(jī)的一種，是由兩個小 V 型發(fā)動機(jī)組成一個大 V 型，且兩組 V 型共用一根曲軸。

不同的排列方式各有特點(diǎn)，選擇哪種主要看汽車的設(shè)計需求和性能要求。比如追求穩(wěn)定性，水平對置可能更合適；要是注重緊湊布局，L 型直列是不錯的選擇；想要高功率和較好的空間利用，V 型或者 W 型也許更能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）