汽車(chē)剛啟動(dòng)怠速偏高的原因主要有以下這些。

首先是節(jié)氣門(mén)卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)，這會(huì)影響進(jìn)氣量，從而導(dǎo)致怠速偏高。

其次，怠速控制閥出現(xiàn)故障，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由它決定，故障時(shí)電控單元調(diào)節(jié)會(huì)出問(wèn)題。

還有水溫傳感器故障，影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的判斷，導(dǎo)致控制異常。

進(jìn)氣系統(tǒng)若漏氣，空氣流量傳感器測(cè)不準(zhǔn)真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確。

空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障也可能造成怠速偏高。

另外，噴油嘴滴漏或堵塞會(huì)讓混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，個(gè)別氣缸工作不良，怠速就不穩(wěn)。

汽車(chē)內(nèi)部積碳過(guò)多，特別是管道內(nèi)積碳多，打火時(shí)速度容易激增。

車(chē)輛還沒(méi)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng)，各零件沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，各項(xiàng)指標(biāo)突然增大，車(chē)會(huì)通過(guò)提高速度再慢慢降下來(lái)調(diào)節(jié)零件運(yùn)作。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等，只要有零件老化，都可能導(dǎo)致怠速高。

剛啟動(dòng)時(shí)的高怠速是正常的，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工況，需要較濃的混合氣，所以進(jìn)氣量和噴油量加大，轉(zhuǎn)速就偏高。

進(jìn)入第二階段的高怠速，對(duì)水溫的升溫作用更明顯，這也是為了環(huán)保和發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

總之，汽車(chē)剛啟動(dòng)怠速偏高多數(shù)是正常的，不用過(guò)于擔(dān)心，如果一直偏高，就需要去檢查維修了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）