汽車行駛阻力受多種因素影響。

首先是輪胎與地面的滾動阻力，這取決于輪胎類型、胎壓、路面條件和車輛重量。比如，不同類型的輪胎摩擦力不同，胎壓低會增加輪胎與地面的接觸面積從而加大阻力；路況差也會使阻力增大；車輛越重，阻力越大。

其次是空氣阻力，它和汽車外形、速度、風(fēng)速有關(guān)。流線型車身能減小阻力，車速越高，空氣阻力越明顯。

斜坡阻力是汽車在上坡時(shí)因重力分量產(chǎn)生的，坡度越大阻力越大。

加速阻力在汽車加速時(shí)出現(xiàn)，要克服發(fā)動機(jī)及相關(guān)部件的摩擦力。

還有制動阻力，汽車減速或制動時(shí)，要克服制動系統(tǒng)的摩擦力。

傳動系損失也不可忽視，像離合器、變速器等部件的機(jī)械損失和液壓系統(tǒng)的液壓損失。

冷卻系統(tǒng)損失指冷卻液循環(huán)時(shí)與相關(guān)部件產(chǎn)生的損耗。

另外，燃油消耗中一部分能量以熱量散失，也影響行駛。

要降低汽車行駛阻力，可優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)，使用低滾阻輪胎，合理控制行駛速度等，這樣能提高燃油效率和駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）