汽車冷媒過多會有不少表現(xiàn)。

比如說，空調(diào)制冷效果不好，壓縮機電源電流值明顯偏高，這使得壓縮機頻繁吸合，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時會發(fā)出嘯叫聲。

冷凝器散熱面積不夠，工作一陣子后會出現(xiàn)高壓保護。

還可能導(dǎo)致汽車空調(diào)高壓報警、不制冷或制冷效果變差，汽車管路甚至可能爆管。

汽車水箱溫度過高，也許會“開鍋”，空調(diào)系統(tǒng)會有異常聲音，像嘶嘶聲、爆裂聲等，而且汽車油耗會增加，因為這增加了壓縮機的負擔(dān)。

那要是汽車冷媒加多了該咋辦？可以把汽車冷媒回收加注機管路連到汽車空調(diào)高低壓管，設(shè)定要回收的冷媒容量，然后啟動開始回收。

要知道，汽車冷媒也叫汽車制冷劑，又叫雪種，有環(huán)保的 R134a 和非環(huán)保的 R12 兩種。因為 R12 對大氣臭氧層破壞嚴重，還產(chǎn)生溫室效應(yīng)，所以被限制使用了，現(xiàn)在汽車空調(diào)大多用環(huán)保的 R134a 冷媒。

汽車空調(diào)系統(tǒng)很重要，冬天雖然冷，可它還是需要冷媒來正常工作，像除霜、制熱等。冬天加冷媒，得選適合低溫環(huán)境的，加之前要檢查空調(diào)系統(tǒng)密封性，別讓冷媒泄漏，加了后要做系統(tǒng)打壓測試，保證系統(tǒng)沒泄漏，也別在低溫環(huán)境長時間停車，防止冷媒凍結(jié)。

總之，不管夏天冬天，車主都得定期檢查冷媒添加量，根據(jù)實際情況調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）