奧迪能一直使用舒適模式。

舒適模式下，奧迪的懸架會(huì)調(diào)校成柔軟型，方向盤響應(yīng)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低范圍。過減速帶或遇前方突發(fā)狀況需剎車時(shí)，車身舒適度能明顯提升。在日常通勤和城市道路行駛中，舒適模式能帶來更平穩(wěn)的駕駛感受。

但能否一直用舒適模式，得看具體駕駛環(huán)境和需求。比如，要是經(jīng)常跑高速，舒適模式可能不是最優(yōu)選擇，因?yàn)槠湓诟咚贍顟B(tài)下的動(dòng)力響應(yīng)或許沒那么及時(shí)。要是在路況復(fù)雜多變的山區(qū)道路，可能需要根據(jù)不同路段靈活切換模式。

另外，奧迪還有其他模式。像經(jīng)濟(jì)模式，也叫平衡模式，ECU 控制換擋時(shí)間和邏輯，限制噴油量，動(dòng)力輸出受壓制，深踩油門也不會(huì)加速太快。

運(yùn)動(dòng)模式，換擋邏輯激進(jìn)，起步就有高扭矩輸出，升擋時(shí)間延后，保持高扭矩時(shí)間長(zhǎng)，推背感強(qiáng)，但燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱機(jī)械磨損更嚴(yán)重，久用的發(fā)動(dòng)機(jī)可用此模式清積碳。

自動(dòng)模式各方面平衡性好，適合既想要舒適又想要一定動(dòng)力性能的車主，換擋控制在 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，方向盤會(huì)變沉，靈活度提高。個(gè)性模式適合高端玩家，能自我調(diào)節(jié)找到最適合自己的駕駛模式。

總之，奧迪能一直用舒適模式，但要根據(jù)實(shí)際情況選擇，以獲得最佳駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）