前驅(qū)車和后驅(qū)車的區(qū)別很大。

首先驅(qū)動(dòng)方式不同，前驅(qū)車是前輪拉著車跑，后驅(qū)車是后輪推著車跑。

上坡時(shí)，一般情況下前驅(qū)車上坡相對省力，不過雨雪天爬坡，后驅(qū)車不易打滑，前驅(qū)車容易打滑。

前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在車頭，結(jié)構(gòu)緊湊，空余空間大，車重較輕、省油、成本低。它多采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱好，能減少動(dòng)力損失降低油耗。但前驅(qū)車易轉(zhuǎn)向不足，重量分配多在前面。

后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)在前，有傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給后輪，轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪分開，車身配重平衡，馬力大，操控好。不過后驅(qū)車采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)占用后排空間，增加車輛重量和動(dòng)力損耗。

操控性方面，后驅(qū)車操控性更有優(yōu)勢，但冰雪路面易甩尾。前驅(qū)車前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)，急轉(zhuǎn)彎易推頭。

發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式上，前置前驅(qū)多采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)多采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)構(gòu)上，前置前驅(qū)車前橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，造價(jià)低、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，利于降低地板高度提高乘坐舒適性，不過也有結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短的問題。

前置后驅(qū)的車，前橋是轉(zhuǎn)向橋，后輪是驅(qū)動(dòng)橋。

在適用車型和特點(diǎn)上，前驅(qū)車一般在經(jīng)濟(jì)型車型中，成本低、傳動(dòng)效率高、油耗低；后驅(qū)車多在運(yùn)動(dòng)型中高端車型上，操控性優(yōu)越、加速性能好，但油耗較高。

日常表現(xiàn)上，坡道行駛時(shí)，前驅(qū)車抓地力差，易轉(zhuǎn)向不足和“點(diǎn)頭”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）