奇瑞鯤鵬動(dòng)力是一項(xiàng)創(chuàng)新且強(qiáng)大的技術(shù)。

它是奇瑞 4.0 時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)的重要部分，涵蓋燃油和混動(dòng)兩種模式。

在燃油動(dòng)力方面，以鯤鵬 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，最大功率達(dá) 187kw，峰值扭矩 390nm，熱效率高達(dá) 38.2%。這意味著在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能保證出色的燃油效率。先進(jìn)的技術(shù)如電子節(jié)氣門控制、高效燃燒技術(shù)等，讓油耗更低。同時(shí)，先進(jìn)的渦輪增壓器提高進(jìn)氣效率，進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出。目前已應(yīng)用于瑞虎 8、艾瑞澤 5 等車型。

在混動(dòng)方面，鯤鵬 DHT 驅(qū)動(dòng)模塊是全功能混動(dòng)構(gòu)型，采用雙電機(jī)配置，電驅(qū)動(dòng)為主。電機(jī)負(fù)責(zé)日常駕駛主要?jiǎng)恿敵觯l(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)載時(shí)為電池充電，饋電狀態(tài)下仍保持燃油經(jīng)濟(jì)性。智能匹配使駕駛平穩(wěn)且節(jié)能環(huán)保。3 個(gè)速比可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)，20km/h 即可參與驅(qū)動(dòng)，配合雙電機(jī)，最大輸入扭矩高達(dá) 610Nm，混動(dòng)最大輸出扭矩超 4000Nm。具備 3 擎、9 種工作模式、11 個(gè)組合擋位，多模式多擋位組合，精準(zhǔn)智算并自動(dòng)切換。搭載車型包括風(fēng)云、瑞虎、捷圖等，后續(xù)將在 20+款 C-DM 車型全域搭載。

奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 是新研發(fā)的自主發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合鯤鵬動(dòng)力，性能超越很多中國汽車品牌的混動(dòng)系統(tǒng)。其動(dòng)力總成下線標(biāo)志著奇瑞在新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃中的“再加速”。

總之，奇瑞鯤鵬動(dòng)力展現(xiàn)了奇瑞在汽車動(dòng)力技術(shù)上的深度挖掘和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）