排氣輔助制動的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

在連續(xù)下長坡的工況中，它能替代常規(guī)制動器進(jìn)行制動，避免制動器因長時間摩擦過熱而引發(fā)嚴(yán)重事故。

對于大型汽車，特別是以柴油機為動力的車輛來說，作用更加顯著。

當(dāng)司機開啟排氣制動開關(guān)，發(fā)動機排氣管路上安裝的排氣制動閥會在一定程度上關(guān)閉，同時發(fā)動機燃油系統(tǒng)斷油，離合器保持閉合。此時發(fā)動機不僅不再產(chǎn)生動力，反而像一個負(fù)載被汽車倒拖轉(zhuǎn)動。由于排氣不暢，發(fā)動機產(chǎn)生阻力，從而抑制汽車轉(zhuǎn)速的升高。

對于大型車輛，僅靠排氣制動閥往往無法獲得足夠制動力，所以廠家會在柴油機上額外設(shè)計一套裝置。這套裝置會讓發(fā)動機排氣門在壓縮和做功沖程中始終打開一個很小的縫隙，這就好比一個帶著針頭的針管，無論活塞是插入還是抽出都很困難，由此能夠提供更高的制動力。

排氣輔助制動在一些需要長時間下坡或需要更可靠地控制車速的情況下，比如山區(qū)駕駛或重型載貨車輛的運輸中非常有用。它能在不使用或少使用行車制動器的條件下，使車輛速度降低或保持穩(wěn)定，能大大減少行車制動的使用，從而減少蹄片或碟片的磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）