朗逸在德國總部沒有所謂被承認(rèn)一說。

大眾汽車在全球多地設(shè)有生產(chǎn)基地，像巴西、中國等。

朗逸是專門為滿足中國用戶需求，由上海大眾自主研發(fā)的車型，僅針對國內(nèi)市場研發(fā)和銷售，在德國本土壓根就沒有這款車。

所以不存在德國總部承認(rèn)與否的問題。這是因為大眾的布局是全球化的，不同地區(qū)的市場需求和特點不同，會針對性地研發(fā)和生產(chǎn)車型。比如在巴西，也有根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c研發(fā)的車型。

朗逸就是為適應(yīng)中國市場的特殊需求而產(chǎn)生的。中國的道路狀況、消費者的偏好、燃油品質(zhì)等因素，都決定了需要有一款像朗逸這樣的車型。

它在空間、配置、價格等方面都進(jìn)行了優(yōu)化，以更好地滿足中國消費者的需求。

從技術(shù)和品質(zhì)上來說，朗逸雖然不是源自德國總部，但依然有著大眾的技術(shù)基因和品質(zhì)保障。它采用了大眾的一些成熟技術(shù)和工藝，在生產(chǎn)過程中也遵循了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

所以，對于朗逸在德國總部被承認(rèn)與否這個問題，我們應(yīng)該從大眾汽車的全球戰(zhàn)略和市場布局的角度去理解，而不是單純糾結(jié)于是否被承認(rèn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）