國(guó)五車(chē)型不一定配備顆粒捕捉器。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)主要側(cè)重于氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏任廴疚锏目刂疲瑢?duì)顆粒物排放要求相對(duì)較低，所以按規(guī)定不強(qiáng)制安裝。

但在某些特定情況下，部分國(guó)五車(chē)型也可能會(huì)配備。比如一些廠家為了提升車(chē)輛的環(huán)保性能，可能會(huì)主動(dòng)給國(guó)五車(chē)型安裝顆粒捕捉器。

顆粒捕捉器是一種安裝在車(chē)輛排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，有減少尾氣中微粒排放的作用，能保護(hù)環(huán)境。

不同燃油種類(lèi)的車(chē)輛安裝的顆粒捕捉器類(lèi)型不同。柴油專(zhuān)用車(chē)輛通常安裝 DPF（柴油顆粒過(guò)濾器），汽油專(zhuān)用車(chē)輛安裝 GPF（汽油顆粒過(guò)濾器）。

其工作原理是通過(guò)專(zhuān)門(mén)管道將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含炭粒黑煙引入過(guò)濾器，內(nèi)部密集的袋式過(guò)濾器能吸附炭煙微粒在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上。當(dāng)微粒吸附量達(dá)到一定程度，尾端燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，把吸附的炭煙微粒燒掉，變成無(wú)害的二氧化碳排出。

總之，國(guó)五車(chē)型配備顆粒捕捉器的情況不普遍，大多沒(méi)有，但少數(shù)車(chē)輛可能會(huì)有。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）