車(chē)子動(dòng)力減弱的原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣方面，像空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)怠速電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等損壞，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，比如進(jìn)氣口、節(jié)氣門(mén)、火花塞被積碳覆蓋。

油路要是出問(wèn)題，像燃油品質(zhì)變化、油路不暢、進(jìn)氣受阻，會(huì)造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。

高壓支線漏電或脫落，分電器插孔漏電，分配器凸輪磨損、有裂紋和泄漏，都會(huì)使動(dòng)力不夠。

汽油質(zhì)量差，加了劣質(zhì)汽油，純度低、雜質(zhì)多、燃燒率低，不光動(dòng)力不足，還容易產(chǎn)生積碳，甚至影響油路堵塞、供油不順。

皮帶老化打滑或有裂痕，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

燃油供給不足，油箱蓋通氣孔、油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器、油管等堵塞，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就工作無(wú)力。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，過(guò)早或過(guò)晚，可燃混合氣不正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就下降。

氣缸壓縮壓力下降，活塞、活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損，配合間隙變大，密封性變差。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、潤(rùn)滑油有問(wèn)題，比如曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，油質(zhì)變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞等。

節(jié)氣門(mén)臟，積碳多影響動(dòng)力，清洗能清理積碳。

皮帶帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，打滑或有裂痕就影響動(dòng)力。

汽車(chē)胎壓不均勻也影響動(dòng)力。

渦輪增壓壞了影響動(dòng)力，自然吸氣車(chē)型沒(méi)這問(wèn)題。

汽油質(zhì)量差和油路堵塞，加到不好的汽油，很多車(chē)動(dòng)力下降。

車(chē)子負(fù)載情況也有影響，比如輪胎胎壓過(guò)低。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，工作時(shí)間長(zhǎng)氣缸產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有直接影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）