車輛燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

首先是燃燒室積碳，這會導(dǎo)致活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不良。

其次是潤滑系統(tǒng)中的油泥，它能堵塞油環(huán)回油孔，減弱刮油性能。

還有活塞與缸壁間的磨損，會讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門密封腐蝕老化，密封性能失效，也會引發(fā)燒機(jī)油。

氣門油封磨損或老化，影響密封性。

汽車使用時間長會有積碳附在活塞環(huán)上，不清理會擴(kuò)大活塞環(huán)與缸體的間隙。

發(fā)動機(jī)高真空度、油底殼油量太多、所配活塞環(huán)不適合發(fā)動機(jī)類型或工作類型、臟油、不按換油周期換油，機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)讓機(jī)油變臟，堵塞活塞和活塞環(huán)處油隙，導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣閥正時滯后、活塞環(huán)安裝時圓周端面間隙太小、磨損或斷裂的活塞環(huán)也會造成燒機(jī)油。

活塞環(huán)磨損時，刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)機(jī)油會從縫隙進(jìn)入燃燒室，時間長易拉缸。

氣門油封磨損嚴(yán)重會讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

廢氣閥油氣分離不徹底也是原因之一。

另外，接觸表面的配合情況不好，起密封作用的活塞環(huán)出問題，以及隨著使用時間延長，不完全燃燒產(chǎn)物如積炭或積錳使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，都會造成燒機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）