發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因主要有以下這些。

首先是點(diǎn)火角過于提前，為了讓活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后馬上獲得動(dòng)力，往往會(huì)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就提前點(diǎn)火，因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒是需要一定時(shí)間的。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳，燃燒室內(nèi)過度積碳，會(huì)使壓縮比增大，從而容易引發(fā)爆震。

再者是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，比如發(fā)動(dòng)機(jī)在過熱環(huán)境中運(yùn)行，或者進(jìn)氣溫度過高、冷卻水循環(huán)不良等，都會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。

然后是空燃比不正確，過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度提升，進(jìn)而引起爆震。

還有就是燃油辛烷值過低，辛烷值是衡量燃油抗爆震性能的重要指標(biāo)，辛烷值低的燃油抗爆震能力差，容易導(dǎo)致爆震。

總之，了解這些原因可以幫助我們更好地預(yù)防和解決發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問題。日常要注意車輛的保養(yǎng)，定期清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，選擇合適辛烷值的燃油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）