車輪打死的角度不是固定不變的。

通常情況下，汽車方向盤打死方向輪角度一般在 25 - 30 度左右，而后驅(qū)車的角度則在 30 - 35 度之間。

比如說，高檔的后驅(qū)寶馬汽車，由于萬向節(jié)承受力大，輪胎轉(zhuǎn)角就能做得更大。

前驅(qū)車的前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要負(fù)責(zé)驅(qū)動，受力較大，所以轉(zhuǎn)向角度相對較小。而后驅(qū)車前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，受力相對較小，轉(zhuǎn)向角度也就更大些。

在實際駕駛中，如果把車輪打死，方向盤大概要轉(zhuǎn) 540 度。同時要注意，方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)到底是 540 - 630 度，對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就是說方向盤轉(zhuǎn) 13 - 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度。

另外，方向盤打一圈，車輪大約轉(zhuǎn) 25 度。

了解這些車輪打死角度的知識，對于我們?nèi)粘ｑ{駛和停車等操作都很有幫助。比如在狹窄空間停車時，能更好地把握車輛轉(zhuǎn)向的幅度，避免刮擦等情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）