三元催化器不能更換內(nèi)芯。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中非常重要的機(jī)外凈化裝置，能將汽車尾氣中的 CO、HC 和 NOx 等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得整體不可分離，總成無(wú)法分開(kāi)，只換內(nèi)芯無(wú)法通過(guò)車檢。

三元催化器的載體是多孔陶瓷，上面搭載了鉑、銠、鈀等貴金屬涂層，這些貴金屬不直接參與反應(yīng)，而是提供了催化反應(yīng)的場(chǎng)所。

在實(shí)際使用中，三元催化器堵塞是常見(jiàn)問(wèn)題，尤其在道路擁堵的城市和燃油質(zhì)量差的地區(qū)。堵塞會(huì)導(dǎo)致車輛油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)古艢夤軣t，導(dǎo)致車輛自燃。

長(zhǎng)期以來(lái)，汽車修理廠對(duì)于三元催化器的堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防和處理手段，所以堵塞時(shí)往往需要更換。

三元催化器的使用壽命一般在 8 萬(wàn)到 10 萬(wàn)公里之間，但具體壽命取決于汽車的使用狀況、燃油質(zhì)量和駕駛環(huán)境等因素。其性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長(zhǎng)，產(chǎn)品廣泛適用于多種車型。

總之，由于三元催化器特殊的結(jié)構(gòu)和工作原理，是不能更換內(nèi)芯的，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往需要整體更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）