OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)意味著一種采用頂置氣門(mén)和側(cè)置凸輪軸設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。

在這種發(fā)動(dòng)機(jī)中，凸輪軸位于汽缸體內(nèi)部，通過(guò)氣門(mén)挺桿間接控制氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出較高扭矩，所以特別適合那些需要強(qiáng)大低速動(dòng)力的車(chē)輛，比如某些工程車(chē)輛或越野車(chē)型。

它每缸通常配備兩個(gè)氣門(mén)，通過(guò)一根凸輪軸控制，能實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出。

由于其設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在制造和維護(hù)方面相對(duì)簡(jiǎn)單，這降低了生產(chǎn)成本和維護(hù)成本。

雖然在現(xiàn)代汽車(chē)中，OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)不像頂置凸輪軸（OHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動(dòng)機(jī)那樣常見(jiàn)，但在某些大馬力的 V 型引擎車(chē)中，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)，仍被廣泛使用。

OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使其在特定市場(chǎng)和車(chē)型中擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果您追求車(chē)輛在低速時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力，且注重較低的購(gòu)置和維護(hù)成本，那么配備 OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可能是不錯(cuò)的選擇。

但如果您更看重發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能和技術(shù)先進(jìn)性，可能就要考慮其他類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

總之，OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)以其自身特點(diǎn)在汽車(chē)工業(yè)中占有一席之地，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）