本田的 CVT 變速箱那是相當(dāng)不錯(cuò)。它調(diào)校出色，動(dòng)力傳輸直接。

像飛度 08 年老款用的是 CVT 變速箱，08 年后新款變成 5AT 自動(dòng)變速箱。

這 CVT 無級(jí)變速技術(shù)在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)里可是備受關(guān)注。無級(jí)變速器是汽車變速器的終極目標(biāo)，從橡膠帶無級(jí)變速到現(xiàn)代鋼帶無級(jí)變速，歷經(jīng)百年發(fā)展。

本田 CVT 口碑好，耐用和平順性遠(yuǎn)超日產(chǎn)豐田。像雅閣、CRV、冠道主打的 1.5T 地球夢(mèng)燃油版，能讓人深刻體會(huì)到它這套動(dòng)力總成的優(yōu)點(diǎn)。

本田獨(dú)立研發(fā)的這款 CVT 無極變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要部件就帶輪和鋼帶。雖說鋼帶技術(shù)可能買的德國(guó)專利，但本田掌握了核心生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

它無段變速，能連續(xù)改變傳動(dòng)比，但早年低端鏈條傳動(dòng)的 CVT 容易打滑，起步無力、高速打滑，得靠車企工程師精準(zhǔn)調(diào)配，才能讓鋼帶與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸匹配好，承載大扭矩。

像冠道 1.5T+CVT 動(dòng)力總成，給車主類似愛信 8AT 或采埃孚 8AT 的高級(jí)感，雅閣 CVT 也不錯(cuò)，換了 CVT 后油耗下降，頓挫抑制得好。

如今十代雅閣、冠道的 CVT 被譽(yù)為最像 AT 變速箱的 CVT，還比很多 AT 變速箱節(jié)油。它能承受激烈駕駛，比如 2000 多圈就突破 120 時(shí)速、突然加速暴走。

故障率低，9.5 代老雅閣 CVT 跑 30 多萬公里還能正常用，還具備一定駕控樂趣和動(dòng)力綿密輸出感覺。

它操控性優(yōu)秀，能滿足動(dòng)力需求，帶來良好操控體驗(yàn)，變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好，換擋靈活，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，讓車行駛更穩(wěn)更安靜。

變速比率設(shè)計(jì)優(yōu)秀，能有效省油，智能識(shí)別駕駛習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)節(jié)變速比率。

采用最新安全性設(shè)計(jì)，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及附屬部件，有超載智能保護(hù)功能。

維護(hù)簡(jiǎn)便，液體控制系統(tǒng)，定期換潤(rùn)滑油就行，節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。

穩(wěn)定性和可靠性也優(yōu)秀，新型動(dòng)力傳動(dòng)裝置防故障，全新冷卻系統(tǒng)保證長(zhǎng)時(shí)間行駛不故障。

總之，本田的 CVT 變速箱具有輕量化、小型化、零件少、高效率和低油耗的特點(diǎn)，采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比，搭載高精度油壓控制系統(tǒng)，節(jié)油效果好，是理想的汽車傳動(dòng)裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）