雙渦流渦輪是一種很厲害的渦輪增壓技術(shù)。

它用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率高，動(dòng)力輸出強(qiáng)。能解決渦輪遲滯問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，小渦輪被少量廢氣驅(qū)動(dòng)快速轉(zhuǎn)起來(lái)，馬上有進(jìn)氣壓力，響應(yīng)加速需求，給即時(shí)動(dòng)力。轉(zhuǎn)速高了，大渦輪加入，持續(xù)提供強(qiáng)動(dòng)力。

它有兩個(gè)獨(dú)立排氣，分別連不同氣缸，幫助掃氣，排氣更順。增壓器有倆渦輪和壓氣機(jī)，一個(gè)管低轉(zhuǎn)速增壓，一個(gè)管高轉(zhuǎn)速增壓，全轉(zhuǎn)速增壓都平滑高效。

在汽車?yán)?，這技術(shù)用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、節(jié)能減排，在大眾運(yùn)輸工具和賽車中很重要。

雙渦流渦輪按布局分并聯(lián)式和串聯(lián)式。并聯(lián)式每組渦輪管一半汽缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊，工作互不影響，適合 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，解決結(jié)構(gòu)緊湊問(wèn)題。像奧迪 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，廢氣和機(jī)械渦輪在氣缸夾角，進(jìn)排氣管路好布置，結(jié)構(gòu)緊湊。寶馬 3.0L 直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是并聯(lián)倆廢氣渦輪。

總之，雙渦流渦輪技術(shù)很棒，能讓車動(dòng)力強(qiáng)、省油還長(zhǎng)壽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）