DCT 變速箱存在一些不足。

首先是成本方面，其制造成本較高，致使搭載此變速箱的車輛售價往往更高，而且維修保養(yǎng)成本也相對較高，一旦出現(xiàn)故障，得靠專業(yè)技術人員和昂貴零件來解決。

其次，可靠性和持久性稍遜于 AT 變速箱和 CVT 變速箱。

再者，換擋平順性不如 CVT 變速箱和 AT 變速箱好。

還有，由于極速換擋犧牲了散熱性，在市區(qū)低速行駛時，行車電腦隨車輛快慢頻繁換擋，兩套離合器不斷摩擦發(fā)熱，易出現(xiàn)變速箱發(fā)熱警告。

另外，升降檔工作依賴電子元器件與發(fā)動機相互溝通，電子元件多導致故障率增加。

最后，在低速行駛時，部分駕駛員會感覺到頓挫感，這是離合器在低速時不完全接合所致。

要解決這些不足，目前來說，對于成本問題，廠家可以通過技術優(yōu)化和規(guī)模生產來適當降低成本；針對散熱問題，可改進散熱系統(tǒng)設計；對于電子元件故障率，要加強元件質量把控和優(yōu)化系統(tǒng)；而平順性和頓挫感方面，可通過優(yōu)化換擋邏輯和離合器控制來改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）