汽車有幾把鎖指的就是汽車上安裝的差速鎖數(shù)量。

差速鎖常見的有前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖這三種。

中央差速鎖能讓前橋和后橋以相同速度轉(zhuǎn)動，一旦車輪打滑它就會發(fā)揮作用。

后橋差速鎖能使兩個后輪和前橋速度一致，在路況不好時能增強車輛的抓地力。

前橋差速鎖能保證所有輪胎擁有相同動力，避免車輪打滑，幫助車輛脫離困境。

像奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士、Jeep 盧比肯、Jeep 牧人羅賓遜、悍馬等都是有三把鎖的硬派越野車。

不過一般的越野車，有中央和后橋差速鎖基本就夠用。

對于全時四驅(qū)車輛，通常會有三個差速齒輪，能依照不同地面附著力來分配扭矩。

當一個驅(qū)動輪打滑時，往往需要手動操作差速鎖。

在復(fù)雜路況下，這三把鎖作用重大。

中央差速鎖能保證汽車前軸和后軸轉(zhuǎn)速相同，防止車輪打滑，提升車輛的通過能力。

后橋差速鎖能讓車后輪與前軸轉(zhuǎn)速保持一致，增強行駛的穩(wěn)定性。

前橋差速鎖保證輪胎動力輸出一樣，提高抓地力和通過性。

汽車前橋負責傳遞車架和前輪之間的力，后輪軸支撐著車輪并且連接后輪。

中央差速鎖安裝在中央差速器上，能大大提高車輛在惡劣路面的通過能力。

有三把鎖的汽車能夠在泥濘、冰雪、沙漠等各種復(fù)雜道路上順利行駛。

要知道，差速器的作用是在車輛入彎后合理分配扭矩，而差速鎖則是鎖止差速器，讓動力平均分配給兩側(cè)車輪，幫助車輛擺脫困境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）