單缸柴油機(jī)氣門潤滑方式主要有以下幾種。

一是飛濺潤滑，發(fā)動機(jī)工作時，曲軸和凸輪軸等運(yùn)動零件旋轉(zhuǎn)，飛濺起來的油滴或者從連桿大頭上設(shè)的油孔噴出的油滴，能對缸壁、凸輪、活塞銷等摩擦表面進(jìn)行潤滑。

二是定期潤滑，用潤滑脂定期加注，主要針對發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、水泵軸承等部件。

三是壓力潤滑，通過機(jī)油泵把一定壓力的潤滑油送到零件的摩擦表面，形成能承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜，從而實現(xiàn)可靠的潤滑，這種方式多用于發(fā)動機(jī)上相對速度高、機(jī)械負(fù)荷大的零件，比如軸承、齒輪等。

這幾種潤滑方式都很重要，飛濺潤滑可以讓油滴自然到達(dá)一些部位，定期潤滑能保證特定部件有足夠的潤滑脂，壓力潤滑則能為高負(fù)荷零件提供穩(wěn)定的潤滑油膜。

在實際使用中，要注意定期檢查和維護(hù)潤滑系統(tǒng)，保證機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量，這樣才能確保氣門及其他關(guān)鍵部位得到有效潤滑，提高發(fā)動機(jī)的工作效率和延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）