?？怂沟妆P(pán)之所以強(qiáng)悍，原因有好多。

首先是平臺(tái)優(yōu)秀，它誕生于福特 C1MCA 平臺(tái)，這是改進(jìn)版平臺(tái)，基因出色，生產(chǎn)的車(chē)在多方面表現(xiàn)出色，為福克斯底盤(pán)性能打下良好基礎(chǔ)。

其次，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，下擺臂雖為單面沖壓件，工藝有所簡(jiǎn)化，但用的是不銹鋼材料，保持了主流水平。

再者，后懸掛系統(tǒng)是 E 型連桿式設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別里比較少見(jiàn)，能讓車(chē)輛在過(guò)彎和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)提供更好的支撐和穩(wěn)定性，操控性能強(qiáng)大。

還有，后懸掛的減振器有很大改進(jìn)，下鉸接點(diǎn)由縱臂連接改到下控制臂上，提升了懸掛性能。

另外，保留的后懸架防側(cè)傾桿設(shè)計(jì)能增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性。全新?？怂沟南聰[臂有樹(shù)脂護(hù)板，利于車(chē)下空氣動(dòng)力學(xué)，下控制臂挖洞減輕了簧下重量，提升懸掛響應(yīng)速度。

而且，轉(zhuǎn)向比例優(yōu)秀，高速時(shí)偏重的轉(zhuǎn)向手感讓駕駛者能精準(zhǔn)控制方向，增強(qiáng)了高速操控性。

此外，?？怂沟妆P(pán)采用高強(qiáng)度鋼材，提高了底盤(pán)的剛性和耐用性，在制造過(guò)程中運(yùn)用先進(jìn)的沖壓、焊接和涂裝工藝，確保了底盤(pán)的精度和質(zhì)量。

?？怂沟妆P(pán)還進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，降低車(chē)身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。同時(shí)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，確保車(chē)輛在各種路況下都有出色的穩(wěn)定性和操控性。

總之，福克斯底盤(pán)在設(shè)計(jì)、材料、制造工藝和調(diào)校等方面都做得很好，所以才這么強(qiáng)悍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）