涉水喉的工作原理其實并不復(fù)雜。

它是把原車中網(wǎng)位置的進氣管路切除，然后安裝一條密封防水的進氣工程塑料管，將其與發(fā)動機原車的進氣管路連接并做好密封。高位進氣的吸氣孔會延伸到前檔最高位置的一側(cè)，這樣就大大提升了發(fā)動機進水的高度極限。

簡單來說，只要車輛被淹沒的程度沒有達到高位進氣的吸氣孔位置，發(fā)動機就不會熄火。

比如說，當(dāng)水從涉水喉管體的進氣口進入管路內(nèi)部時，水會隨著氣流在 U 形導(dǎo)流板的底部分兩路，沿著 U 形導(dǎo)流板的底部形成漩渦，撞擊在分界導(dǎo)流板上，向下從 U 型導(dǎo)流板的第一排水孔排出。這能很好地解決涉水喉排水不及時導(dǎo)致發(fā)動機損傷的問題。

隨著汽車工業(yè)發(fā)展，人們對汽車涉水能力要求變高，加裝能提升車輛發(fā)動機進氣高度的涉水喉成為越來越多車型的選擇。它不僅能提高汽車的涉水高度，讓車輛在較深的水中行駛更安全，還有助于發(fā)動機工作，使其能更充分地吸收空氣，從而保障發(fā)動機性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）