跑車底盤低一般情況下不太容易被刮傷。

像保時(shí)捷帕拉梅拉這類轎跑車，配備了主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)，能根據(jù)行駛狀況和駕駛模式調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的阻力，減少車身運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)，提高舒適性和通過(guò)性。底盤最小離地間隙 6 厘米，最大 18 厘米，正常行駛一般不會(huì)刮底盤。而且主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種模式，能根據(jù)需求調(diào)整減震。

跑車底盤低是有很多好處的。比如能有效減少風(fēng)阻，這樣就能提高車速，讓跑車在賽道上跑得更快。還能增加下壓力，使跑車行駛時(shí)重心更低更平穩(wěn)，就算高速行駛也不容易側(cè)翻，保障了駕駛安全。在賽道轉(zhuǎn)彎時(shí)，能減少離心力的影響，提升轉(zhuǎn)彎的安全性。

底盤低的原因主要有這些：可以減少風(fēng)阻從而提高車速，增強(qiáng)下壓力達(dá)到平穩(wěn)駕駛，增加下壓力增強(qiáng)輪胎的抓地力，降低重心從而降低離心力。

而且底盤低的車舒適性和穩(wěn)定性好，重心更穩(wěn)，抓地力不錯(cuò)，空氣阻力也低，行駛中不容易晃動(dòng)。

總之，跑車底盤低有優(yōu)勢(shì)，正常情況下不太容易被刮傷，但駕駛時(shí)還是要注意路況，小心行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）