進(jìn)氣系統(tǒng)的原理其實(shí)并不復(fù)雜。

簡(jiǎn)單來說，就是把空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其和汽油混合，然后燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。

首先，空氣從外界進(jìn)入，先經(jīng)過空氣濾清器，把塵埃等雜質(zhì)過濾掉。

干凈的空氣接著流過空氣流量計(jì)，這能讓系統(tǒng)知道進(jìn)來了多少空氣。

然后，空氣沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動(dòng)力腔。駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，從而改變進(jìn)氣量。節(jié)氣門開度大，進(jìn)氣就多，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出就強(qiáng)；開度小，進(jìn)氣少，動(dòng)力就弱。

空氣接著進(jìn)入進(jìn)氣歧管，在這它會(huì)被分配到各個(gè)氣缸。而且，噴油嘴會(huì)噴出汽油，和空氣混合形成適當(dāng)比例的油氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部分空氣會(huì)經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過節(jié)氣門進(jìn)入氣缸，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，進(jìn)氣系統(tǒng)的原理就是通過一系列的部件和操作，實(shí)現(xiàn)空氣的過濾、計(jì)量、分配以及和汽油的混合，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，產(chǎn)生動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）