要識(shí)別氧傳感器故障，可以從多個(gè)方面入手。

一是觀察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部是正常的；白頂一般是硅污染導(dǎo)致的，這種情況得更換；棕尖是鉛污染造成的，嚴(yán)重的話也得換；黑頂則是積碳引起的，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳能自動(dòng)清除。

二是留意車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，要是亮了，可能氧傳感器有問(wèn)題。

三是看車輛怠速穩(wěn)不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足不足，加速是不是遲緩，還有排氣管有沒(méi)有冒黑煙。

另外，可以拔下氧傳感器插頭，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器的 1 號(hào)和 2 號(hào)插頭之間的電阻值。正常的電阻值應(yīng)在 4 到 40 歐姆之間，不在這個(gè)范圍，就說(shuō)明氧傳感器有故障。

氧傳感器中毒也是故障的一種，包括鉛中毒和硅中毒。鉛中毒常見于使用含鉛汽油的車，硅中毒是汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒產(chǎn)生的。

總之，通過(guò)這些方法，能較為準(zhǔn)確地識(shí)別氧傳感器是否出現(xiàn)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）