變速器傳動(dòng)比的計(jì)算方法其實(shí)不難。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用齒數(shù)多的齒輪的齒數(shù)除以齒數(shù)少的齒輪的齒數(shù)，這樣就能得到傳動(dòng)比。

比如，傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。

而且傳動(dòng)比還可以等于驅(qū)動(dòng)輪的速度值除以從動(dòng)輪的速度，或者等于它們與分度圓直徑之比的倒數(shù)，也就是 i=n1/n2=z2/z1。

當(dāng)兩個(gè)直徑不同的齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直徑大的齒輪轉(zhuǎn)得慢，速比和齒輪直徑成反比。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳到車(chē)輪前會(huì)被變速器中的齒輪組改變，變速器里有幾組不同傳動(dòng)比的檔位讓駕駛員選擇，開(kāi)車(chē)時(shí)換擋就是選不同傳動(dòng)比的組合。

還有，變速器傳動(dòng)比也是變速器中每對(duì)嚙合齒輪的齒數(shù)比，即 1=從動(dòng)齒輪的齒數(shù)÷傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)。

另外，計(jì)算變速器傳動(dòng)比的公式還有輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比，輸入扭矩與輸出扭矩之比，即 Tout/Tin （Tout 是輸出扭矩，Tin 是輸入扭矩），以及主減速器比，也就是主減速器齒數(shù)的比值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）