越野車的鎖主要指的是差速鎖，這對于越野車提升通過性能和穩(wěn)定性非常關鍵。

差速鎖能在車輪失去附著力時發(fā)揮作用。比如當一個車輪懸空，差速鎖可以削弱或禁用差速器，讓動力更均勻地分配給有附著力的車輪，幫助車輛脫困。

常見的越野車差速鎖有三把，分別是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。

前橋差速鎖能在極端情況下把更多動力分配給前橋有附著力的車輪。

中央差速鎖可以在車輪打滑時讓前后輪轉速相同，增加車輛的脫困能力，像只有左前輪有附著力時，它能把動力分配到前橋，前橋差速器再把動力更多給到左前輪。后橋差速鎖則能讓后橋有更好的動力分配。

要是只有兩把鎖，常見的組合是中央差速鎖和后橋差速鎖，或者中央差速鎖和前橋差速鎖。中央差速鎖的作用在前面提過了。后橋差速鎖能使后橋左右車輪實現(xiàn)剛性連接，避免一側車輪打滑空轉，將動力傳遞給有附著力的車輪。

總之，越野車的差速鎖能極大提升車輛在復雜路況下的通過性，讓越野愛好者在面對艱難險阻時更有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）