L6 和 V6 區(qū)別可不小。

先說 L6，它有 6 個(gè)氣缸一字排開，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)曲軸。點(diǎn)火順序前后對(duì)稱，活塞運(yùn)動(dòng)左右對(duì)稱，往復(fù)力能互相抵消，不用額外平衡桿平衡抖動(dòng)，所以運(yùn)轉(zhuǎn)特順暢。像豐田 supra 和寶馬 M3 用直列六缸就名聲不錯(cuò)。

再看 V6，6 個(gè)氣缸分成兩排，一排三個(gè)，兩排氣缸有一定角度，一般 60°或者 90°。V6 體積小，能裝在不同車廠和平臺(tái)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)也能少點(diǎn)。引擎尺寸精巧，引擎室有不少空間，適合改裝，能裝渦輪增壓系統(tǒng)，前驅(qū)車用著也容易，比如馬自達(dá) MX6 第二代用的就是 2.5L V6 引擎。

而且 V 型排列的每個(gè)氣缸相互協(xié)調(diào)，噪音小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順。

總之，L6 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單平衡好，運(yùn)轉(zhuǎn)順。V6 體積小適合多車，好改裝空間足，噪音小還平順。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）