柴油機噴機油的原因有不少。

比如廢氣門損壞，氣門蓋上的廢氣門通常有彈性廢氣門，它要是壞了，油就會從廢氣門噴出。

單向閥堵塞或損壞也會這樣，真空壓力與廢氣相連的單向閥出問題，廢氣管內(nèi)機油就會噴濺。

發(fā)動機氣缸要是有故障，像某個氣缸的活塞環(huán)壞了，在發(fā)動機壓縮沖程中回風過多、廢氣過多，機油就會噴入排氣管。

氣門油封損壞或氣門導管磨損，得檢查并更換壞了的零件。

油底殼潤滑油太多也不行，要檢查并更換潤滑油。

油嘴要是堵塞，因為長時間用，柴油雜質(zhì)可能堵住，供油就不暢。

油泵有故障，比如磨損、老化，會供油不足或不穩(wěn)，引發(fā)噴機油。

氣門導管磨損，氣門與導管間隙大，機油進燃燒室燃燒，隨廢氣排出形成噴機油。

活塞環(huán)磨損，對缸壁密封效果降低，部分機油進燃燒室燃燒。

機油添加過多，會通過氣門導管進燃燒室參與燃燒。

油路堵塞，高壓油泵會把機油噴出。

氣門導管或氣門桿磨損，機油進燃燒室，隨廢氣排出。

曲軸軸承或凸輪軸軸承壞了，機油進燃燒室。

活塞環(huán)磨損嚴重，機油進燃燒室。

機油粘度過低或者機油量過多，會從油封處噴出。

機油壓力過高，超過油封承受能力，從油封處噴出。

機油濾清器堵塞，機油無法正常流通，從油封處噴出。

發(fā)動機內(nèi)部零件松動，機油從松動部位噴出。

發(fā)動機內(nèi)部零件裝配錯誤，機油從錯誤裝配部位噴出。

要是車出現(xiàn)這情況，得馬上停車檢查，趕緊聯(lián)系專業(yè)維修人員修理，別讓發(fā)動機受到更大損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）