汽車油箱發(fā)熱是個常見但需要重視的問題。原因主要有以下這些。

油量不足或過多，機油量不足影響潤滑和散熱，過多則給發(fā)動機造成較大阻力，所以換油時要注意不超最大刻度線也不低于最小刻度線。

活塞環(huán)密封不嚴，氣缸漏氣致曲軸箱通風過度，機油隨通風排出發(fā)動機，得定期檢查發(fā)動機活塞密封圈和氣缸密封性。

冷卻系統(tǒng)溫度過高，無法及時冷卻發(fā)動機零件帶走熱量，受熱零件就會讓油箱發(fā)熱，要及時更換冷卻水。

使用劣質(zhì)機油，與發(fā)動機不匹配或質(zhì)量差的機油會加大發(fā)動機內(nèi)摩擦系數(shù)，造成油箱高溫，要用質(zhì)量好的機油。

汽油傳導，汽油通過管道流經(jīng)發(fā)動機噴油支架，發(fā)動機熱量傳導給噴油支架再傳給汽油，帶熱的汽油通過回油管回到油箱。

還有，油泵在油箱里長時間工作會產(chǎn)熱。

油路堵塞，油流不過去會在油箱里憋起產(chǎn)熱。

油管破裂，油流出時也會產(chǎn)熱。

汽油泵工作時發(fā)出的熱量被汽油吸收擴散，要給汽油泵芯散熱。

油箱內(nèi)部壓力過高，可能是油箱蓋密封不嚴或內(nèi)部壓力調(diào)節(jié)閥失效。

燃油泄漏或散熱不良，得檢查油箱密封性和散熱情況。

解決辦法就是定期檢查機油量、活塞環(huán)和氣缸密封性，及時更換冷卻水和優(yōu)質(zhì)機油，確保油路和油管正常，關(guān)注油泵工作狀況、油箱內(nèi)部壓力以及燃油泄漏和散熱問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）