賽車的內部結構主要包括以下這些部分。

底盤是賽車的骨架，用于支撐各個部件，通常采用碳素纖維板并填充鋁制蜂窩狀結構板，強度高又能減輕重量。

發(fā)動機為賽車提供動力，像 F1 賽車追求高轉速而非最高時速。

懸掛系統(tǒng)能將車輛重量分散到車輪，吸收道路沖擊。

制動系統(tǒng)負責減速和停車，像 F1 賽車 3.5 秒就能從 300 公里/小時減速到 0，剎車距離 65 米。

傳動系統(tǒng)負責動力傳輸。

輪胎很關鍵，要適應高速和各種路況。

空氣動力學套件能減小風阻，增加下壓力。

車身既要符合規(guī)則又要考慮空氣動力學。

內飾有駕駛員的座椅、方向盤、儀表盤等。

電子系統(tǒng)保障賽車的各項功能正常。

簡單的操縱系統(tǒng)能讓車手快速準確控制賽車方向和速度。

總之，賽車內部結構的每個部分都經過精心設計，以達到極致的速度和操控性，同時保障車手的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）