柴油機(jī)噠噠噠響，原因有不少。

比如冷態(tài)時(shí)氣缸壁與活塞間隙沒(méi)到最佳，機(jī)油潤(rùn)滑不夠，等發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度約 95 度，聲音往往能正常。

機(jī)油要是不行，像用劣質(zhì)的或長(zhǎng)期不換，會(huì)讓氣門(mén)跟導(dǎo)管、液壓挺柱間摩擦力變大，產(chǎn)生異響。

氣門(mén)自身有問(wèn)題，比如間隙過(guò)大、彈簧斷裂或磨損，氣門(mén)就無(wú)法正常工作，有異響。

活塞、連桿及曲軸軸承要是磨損了，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就不平衡，會(huì)噠噠噠響。

噴油器出故障，像滴油、堵塞，柴油機(jī)工作就不正常。

還有供油提前角不對(duì)，柴油機(jī)工作也不穩(wěn)定，有異響。

再有，活塞頂有小墊片、螺釘?shù)暨M(jìn)氣缸，活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)附近就會(huì)撞擊。

搖臂對(duì)氣門(mén)桿端敲擊加重也會(huì)有清脆敲擊異響。

氣缸墊邊緣有小氣泡，會(huì)有竄氣聲，且越來(lái)越大。

氣缸出問(wèn)題，像活塞與氣缸磨損嚴(yán)重，配合間隙大等也會(huì)導(dǎo)致。

總之，要避免柴油機(jī)噠噠噠響，得注意用合格的柴油和機(jī)油，按時(shí)更換，定期檢查維護(hù)各個(gè)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）