油箱結(jié)構(gòu)的設(shè)計有很多講究。

油箱一般用鋼板焊接而成，大型油箱會用型鋼做骨架再焊鋼板。

油箱形狀多為方形或長方形，蓋板可拆開方便清洗內(nèi)壁和箱內(nèi)濾油器。壁板厚度通常 3 到 4 毫米，大容量油箱能取 4 到 6 毫米。

大容量油箱還能在側(cè)壁開較大窗口并用側(cè)蓋板封閉。底板要比側(cè)板稍厚，有適當斜度利于排凈存油和清洗。

油箱底部設(shè)底腳，高度 150 到 200 毫米，方便通風散熱和排油液。

頂板厚度 6 到 10 毫米，泵、閥和電機裝在頂部時選大值，頂板上元件和部件安裝面要機械加工，也可用厚鋼板焊出減少機加工量。

油箱內(nèi)會設(shè)隔板，將回油區(qū)和泵的吸油區(qū)分開，增大油液循環(huán)路徑，降低循環(huán)速度，利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。隔板沿縱向布置，高度是最低液面高度的 2/3 到 3/4，有時高于液面并在中部開窗口配濾網(wǎng)粗濾。

壓裝機的油箱單件生產(chǎn)，采用拼焊方法。設(shè)計時先考慮油箱剛度，再考慮換油、清洗、安裝和拆卸油泵裝置方便。

總之，油箱雖是非標準件，但設(shè)計要綜合考慮各方面因素，以滿足使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）