懸架形式簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車(chē)車(chē)架或承載式車(chē)身與車(chē)橋或車(chē)輪之間傳力連接裝置的具體結(jié)構(gòu)方式。

它主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架這兩種。

獨(dú)立懸架，就是每個(gè)車(chē)輪通過(guò)各自獨(dú)立的懸架與車(chē)架或車(chē)身相連。這意味著每個(gè)車(chē)輪都能獨(dú)立地承受路面的沖擊，互不干擾。比如車(chē)輛在通過(guò)顛簸路段時(shí)，一個(gè)車(chē)輪遇到凸起，另一個(gè)車(chē)輪不會(huì)受到太大影響，從而讓車(chē)輛保持較好的穩(wěn)定性和舒適性。

像麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架等，都是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)型。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本較低；雙叉臂式獨(dú)立懸架能提供更好的側(cè)向支撐；多連桿式獨(dú)立懸架則能兼顧操控性和舒適性。

非獨(dú)立懸架是兩個(gè)車(chē)輪之間共用一個(gè)懸架系統(tǒng)，一個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響到另一個(gè)車(chē)輪。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，但在舒適性和操控性方面相對(duì)較弱。

總之，獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面表現(xiàn)更出色，適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有較高要求的用戶(hù)；非獨(dú)立懸架成本較低，適合一些注重性?xún)r(jià)比的車(chē)型。了解懸架形式能幫助您在購(gòu)車(chē)時(shí)做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）