渦輪旁通閥的調(diào)校是個(gè)技術(shù)活。

一般常見的調(diào)校方式是調(diào)整閥桿的螺母位置。具體操作是先把閥體上的皮管拆下，然后用其他設(shè)備給一個(gè)額定壓力，接著就可以進(jìn)行調(diào)節(jié)了。

要知道渦輪旁通閥通過(guò)機(jī)械式調(diào)節(jié)增壓器轉(zhuǎn)速，能降低增壓壓力。它的工作原理是，旁通閥中膜片右側(cè)通增壓壓力 Pk，一旦 Pk 超過(guò)規(guī)定值，Pk 會(huì)把放氣閥膜片頂起，帶動(dòng)旁通閥馬上開啟，這樣一部分廢氣就不經(jīng)過(guò)增壓器直接排到大氣中，使得渦輪進(jìn)口流量減少，壓力 PT 降低，增壓器轉(zhuǎn)速下降，壓氣機(jī)出口壓力 Pk 降到規(guī)定值以下，旁通閥就關(guān)閉了，從而避免了 Pk 增壓過(guò)高的情況。

在調(diào)校渦輪旁通閥時(shí)，有幾點(diǎn)得特別注意。渦輪增壓器旁通閥應(yīng)調(diào)節(jié)到最大運(yùn)轉(zhuǎn)性能，別調(diào)節(jié)過(guò)大。在低速時(shí)，可以稍微調(diào)大旁通閥開度，這樣能提高低速發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但千萬(wàn)別把旁通閥調(diào)節(jié)到負(fù)荷太大，不然會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且不同的型號(hào)有不一樣的調(diào)整方式，比較常見的就是調(diào)整閥桿的螺母位置，這時(shí)候要先拆下閥體上的皮管，用其他設(shè)備給一個(gè)額定壓力，然后再進(jìn)行調(diào)節(jié)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，渦輪旁通閥的調(diào)校必須在專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)支持下進(jìn)行，這樣才能保證調(diào)校的效果和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）