制動(dòng)輪缸是汽車制動(dòng)系統(tǒng)里十分重要的部件，主要作用就是把從制動(dòng)主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，讓制動(dòng)器能正常工作，從而實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)。

制動(dòng)輪缸有單活塞式和雙活塞式這兩種。單活塞式一般用在雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動(dòng)器上，雙活塞式的應(yīng)用范圍更廣，像領(lǐng)從蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式還有雙向自增力式制動(dòng)器都能用到。

拿從蹄式制動(dòng)器來說，液壓增加的時(shí)候，制動(dòng)輪缸就會把從蹄推向制動(dòng)鼓，靠摩擦達(dá)成汽車制動(dòng)。以奧迪 100 為例，它用的是雙活塞式輪缸，里面有兩活塞、兩皮碗和彈簧，部件間緊密接觸保證制動(dòng)效果。

制動(dòng)時(shí)，液壓油進(jìn)到兩活塞間油腔，推動(dòng)制動(dòng)蹄張開實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。為確保制動(dòng)靈敏可靠，輪缸缸體通常設(shè)有放氣螺栓。

總之，制動(dòng)輪缸把液力變成機(jī)械推力，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸來制動(dòng)。了解它的結(jié)構(gòu)和工作原理，能讓咱們更清楚汽車制動(dòng)系統(tǒng)咋運(yùn)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）