國(guó)五和國(guó)六主要有以下不同。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)苛得多，整體嚴(yán)格 50%以上。比如國(guó)六 a 汽油車 CO 限值加嚴(yán) 50%，氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%，還引入顆粒數(shù)量的限值要求，加嚴(yán)排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。

在車輛排放控制性能方面，國(guó)六對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行全面考核，覆蓋更大發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，提出更高要求。限值上，國(guó)六相比國(guó)五加嚴(yán) 40 - 50%左右，且根據(jù)燃料中立原則，對(duì)汽柴油車采用相同限值要求，國(guó)五階段則不同。

蒸發(fā)排放控制方面，國(guó)六加嚴(yán)要求，提高低溫試驗(yàn)要求，引入嚴(yán)格的美國(guó)車載診斷系統(tǒng)控制要求。

從實(shí)施時(shí)間看，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)自 2017 年 1 月 1 日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，國(guó)六則在其后。

車輛本身也有區(qū)別，國(guó)六車相比國(guó)五加裝不少東西，比如排氣管上多了顆粒捕捉器，三元催化有提高，整個(gè)尾氣排放有電子監(jiān)控系統(tǒng)，這也導(dǎo)致汽車廠家在整車申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)后成本增加，國(guó)六車輛價(jià)格高于國(guó)五車輛。而且國(guó)六車在加汽油時(shí)要求更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）