適時四驅(qū)是有傳動軸的。

適時四驅(qū)系統(tǒng)要在需要時將動力傳遞到四個車輪，傳動軸在其中起到了關(guān)鍵作用。它能把發(fā)動機的動力傳遞給車輪，從而提升驅(qū)動力。

比如前橫置發(fā)動機的適時四驅(qū)車型就會使用中間傳動軸。

適時四驅(qū)系統(tǒng)存在多種類別，像機械聯(lián)軸式、多離合器式和智能電子式。不管哪種，主要都由主減速器、前軸差速器總成、取力器、傳動軸、扭矩管理器、后軸減速器和后軸差速器總成構(gòu)成。

在這個系統(tǒng)中，傳動軸之上還有分配動力的裝置，比如限滑差速器。當(dāng)后輪打滑時，汽車電腦能迅速檢測到，然后給多片離合器發(fā)指令。

還有，橫置四驅(qū)的兩驅(qū)模式下，雖動力不傳遞到后橋或前橋的差速器，但仍會通過取力器帶動后傳動軸運轉(zhuǎn)，只是此時后傳動軸處于“空轉(zhuǎn)”狀態(tài)，等到需要四驅(qū)時，限滑差速器會壓緊離合器來結(jié)合后傳。

總之，傳動軸在適時四驅(qū)系統(tǒng)中不可或缺，對于實現(xiàn)適時四驅(qū)的功能有著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）