輪轂偏距指的是輪轂的安裝孔內(nèi)側(cè)面（固定面）到輪轂中心線的距離。它有正偏距、負偏距、零偏距之分。

正偏距是輪轂安裝面在靠近車身外側(cè)，負偏距則在靠近車身內(nèi)側(cè)，零偏距是安裝面與中心線重合。

乘用車車輪轂偏距通常是正值且值較小，比如原車 45mm，新改裝輪 35mm，裝車后輪子就會往外多出 10mm。改裝輪轂偏距要參考一些數(shù)據(jù)。

中心孔距，像 POLO 是 57.1，大于這數(shù)的輪轂得加套環(huán)，不然高速可能方向發(fā)抖，小于就套不進去。

孔距要看螺絲孔數(shù)量和孔間距離，POLO 是 5 孔，孔距 10。

ET 值，即輪偏距，POLO 適合的 ET 值 35 - 43，ET 值小兩輪間距大，大于 43 可能有干涉，可加墊片縮小。

一般常用乘用車輪轂偏距是正值，值越小裝車后輪子往外偏越多。

還有主銷偏距，指主銷與地面交點到輪胎接地中心的距離。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向輪圍繞主銷轉(zhuǎn)動，地面對轉(zhuǎn)向阻力力矩和主銷偏距成正比，所以希望主銷偏距小些以減小轉(zhuǎn)向操縱力和沖擊。

輪轂偏距依據(jù)主銷偏距確定，目的是讓主銷與地面交點和輪轂幾何中心線與地面交點距離近于零，能提升操控性能但可能影響穩(wěn)定性。

選擇輪轂偏距得根據(jù)車輛需求和用途，車主換輪轂要注意與原車設(shè)計匹配保證穩(wěn)定性和操控性。

輪轂孔位，一般小車大多 5 顆或 4 顆螺栓，卡車 8 顆或 10 顆，螺栓距離不同有不同叫法，選輪轂時 PCD 很重要，最好選與原車一致的。

中心孔就是輪轂背面中央圓孔，卡車中心孔 200 多，小車 50 - 60 左右，選新輪轂要參考這個數(shù)值，必須大于才行。

網(wǎng)上還有很多輪轂計算工具可幫忙計算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）