奧迪的檔位有多種類型。

首先是常見(jiàn)的自動(dòng)擋檔位，包括 P 擋、N 擋、D 擋、R 擋和 S 擋。

P 擋是泊車擋和啟動(dòng)擋，掛入時(shí)停車鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖上變速器輸出軸。

R 擋是倒車擋，接通液壓系統(tǒng)倒檔油路，讓驅(qū)動(dòng)輪反轉(zhuǎn)來(lái)倒車，車輛沒(méi)停穩(wěn)不能強(qiáng)行掛入，否則會(huì)損壞變速器。

N 擋為空擋，掛入后行星齒輪系統(tǒng)空轉(zhuǎn)，無(wú)法輸出動(dòng)力。

D 擋是前進(jìn)擋也是驅(qū)動(dòng)擋，換擋操縱手柄在這個(gè)擋位時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置會(huì)根據(jù)節(jié)氣門和車速信號(hào)自動(dòng)接通相應(yīng)前進(jìn)擋，能隨速度變化自動(dòng)升降擋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，操縱手柄在這一檔位，變速箱控制模塊接收指令，車輛進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。

除了自動(dòng)擋常見(jiàn)的這些檔位，奧迪還有不同類型的變速箱，比如手動(dòng)(MT)，需要駕駛員操作離合器和換擋桿來(lái)?yè)Q擋。

機(jī)械自動(dòng)(AMT)，結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱特點(diǎn)，駕駛中能自動(dòng)換擋，但駕駛員仍要負(fù)責(zé)離合器操作。

自動(dòng)(AT)是常見(jiàn)類型之一，能根據(jù)車速和行駛條件自動(dòng)換擋。

手自一體(AT)有手動(dòng)和自動(dòng)模式，駕駛員可按需切換。

無(wú)級(jí)變速(CVT)用兩個(gè)錐形輪無(wú)極變速，換擋平滑但傳動(dòng)效率低。

電子無(wú)級(jí)變速(E-CVT)是混動(dòng)專用變速箱，傳動(dòng)效率高油耗低。

雙離合(DCT)用兩個(gè)離合器快速換擋，濕式雙離合在奧迪 A6L 等車型中常用。

固定齒比混合動(dòng)力專用(DHT)專為混動(dòng)車設(shè)計(jì)，能源利用效率高。

ISR 是新型變速箱技術(shù)，電磁換擋結(jié)構(gòu)能更快換擋且油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）