方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙，也叫自由轉(zhuǎn)角或行程。指的是車輛直線行駛時(shí)，方向盤在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，車輪不會(huì)偏轉(zhuǎn)，車子仍走直線。

一般家用車方向盤虛位在 5 - 10 度之間。

造成方向盤虛位的原因主要有兩個(gè)，一是間隙，從方向盤到車輪間很多零件有裝配配合間隙，累積起來就會(huì)產(chǎn)生虛位；二是彈性，像轉(zhuǎn)向柱、拉桿等金屬件及底盤膠套、輪胎等橡膠制品都有彈性，剛打方向時(shí)要讓零件變形到極限才能傳遞轉(zhuǎn)向力，這也會(huì)產(chǎn)生虛位。

通過提升設(shè)計(jì)和工藝能減少虛位量，但做到零不可能。方向盤虛位在一定范圍內(nèi)是正常的，坐在駕駛座上手左右晃動(dòng)方向盤，約有 10 - 15 度角的自由行程。超過這個(gè)范圍，車輪會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)，影響駕駛。

汽車年審時(shí)，方向盤自由間歇是重要檢查項(xiàng)目。方向盤自由間隙是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪裝配、調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件磨損所致，比如轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大、轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，前兩者影響最大。

原地打方向盤會(huì)造成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損，自由間隙過大，影響打方向靈敏度，高速時(shí)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不及時(shí)等事故。

方向盤虛位對緩和路面沖擊有利，能讓轉(zhuǎn)向柔和、減輕駕駛員疲勞，但過大就會(huì)影響轉(zhuǎn)向靈敏度，產(chǎn)生車輪擺振，影響行車安全，轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)角一般 20 度 - 30 度最合適。

方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是衡量方向盤虛位的關(guān)鍵部件，一般安裝在方向盤下方的方向柱內(nèi)，通過 CAN 總線與車輛 PCM 相連，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛轉(zhuǎn)向角度，分模擬式和數(shù)字式，通過復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確測量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過圈數(shù)，比如使用三個(gè)齒輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)，大齒輪隨方向盤管柱轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)小齒輪固定，通過嚙合精確檢測方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，提高精度和可靠性，確保各種駕駛條件下準(zhǔn)確反饋轉(zhuǎn)向信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）