汽車轉(zhuǎn)向角度通常在 45 度左右。

方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是 540 - 630 度，對(duì)應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就是說(shuō)方向盤轉(zhuǎn) 13 - 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車輪轉(zhuǎn)向約 25 度。

方向盤右打死是向右打一圈半，左打死是向左打一圈半，右打死后回一圈半回正，左打死同理。若向右打半圈，反向打半圈回正。一般轉(zhuǎn)彎打一圈方向盤，即 360 度。小路口轉(zhuǎn)彎苛刻，需打一圈，不夠再補(bǔ)角度。大路口轉(zhuǎn)彎較容易，可先打半圈，不夠再補(bǔ)。

轉(zhuǎn)彎打方向盤有禁忌。轉(zhuǎn)向別過(guò)早或過(guò)晚，過(guò)早內(nèi)輪通過(guò)困難，過(guò)遲前外輪可能越出路面或碰撞障礙物。正確方法是前進(jìn)靠外線行駛，快壓線時(shí)稍轉(zhuǎn)方向盤修正，回正照直行駛。一次不能通過(guò)，前輪快到外線時(shí)立即回轉(zhuǎn)方向，踏離合踏板同時(shí)停車準(zhǔn)備后退。

轉(zhuǎn)彎車速不能太快。拐彎車速高沒(méi)打方向余地，輕則甩尾漂移，重則出事。緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。

目前汽車多數(shù)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)助力靠電機(jī)提供助力，液壓助力利用液壓系統(tǒng)增加轉(zhuǎn)向力，減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，提高駕駛體驗(yàn)。機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在乘用車領(lǐng)域幾乎絕跡，只在微面車型使用，其依賴駕駛員體力作為主要?jiǎng)恿υ础?/p>

轉(zhuǎn)向角度設(shè)置是為確保車輛行駛能靈活改變方向，保證駕駛安全舒適，通過(guò)先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛員能輕松控制車輛方向，提高駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）