冷車會抖動，原因不少。

比如水溫傳感器出故障，電腦接收錯誤信息少噴油，這就會抖，得修理水溫傳感器。

發(fā)動機積碳也是常見原因，會影響 ECU 判斷噴油量，所以平時別長時間怠速，偶爾拉高速，用可靠燃油清潔添加劑，還可以清洗節(jié)流閥。

車開久了部件老化，像發(fā)動機腳老化就會抖動，得注重保養(yǎng)車。

點火能量不足也會導(dǎo)致，低溫時發(fā)動機、燃油和潤滑油溫度不夠，火花塞間隙變大，動力受影響就抖了，去 4S 修理廠修理能解決。

機油壓力不穩(wěn)定的話，積碳和節(jié)氣門清理、油墊和火花塞更換后還抖，那就檢查供油壓力和進氣壓力傳感器，必要時換零件。

氣溫低，排氣管和氧傳感器溫度低，ECU 數(shù)據(jù)不準，點火和油氣混合控制有誤差，動力輸出受影響。

汽車積碳，節(jié)氣門積碳噴油不夠，火花塞老化點火不均勻。

發(fā)動機低溫啟動點火能量不足，燃油霧化差。

燃油和空氣混合比例不合適，開環(huán)和閉環(huán)控制調(diào)配不準，混合氣燃燒不穩(wěn)定，氧傳感器低溫不正常工作，ECU 誤判，都會抖。

發(fā)動機內(nèi)部積碳，氣門和進氣道積碳吸收燃油，燃油質(zhì)量不行燃燒效果差。

低溫環(huán)境下發(fā)動機工作效率低，冷啟動內(nèi)溫低，噴油量該增加但火花塞間隙大點火能量不足，燃油霧化不好，長時間用點火間隙大影響點火效率。

油氣混合比調(diào)配不準動力輸出不足。

積碳多，氣門和進氣管積碳多冷車啟動困難，積碳吸燃油實際進汽缸燃油量少。

可能是汽車火花塞間隙大打火失效車無力啟動，要檢查積碳清理及電極間隙，不行就換。

也可能是汽車混合氣濃度不合適。

還可能是排氣管溫度不夠氧氣傳感器不工作或故障。

進氣或油路系統(tǒng)積碳多影響零部件也會讓車抖。

水溫傳感器故障冷啟動也會抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）