三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的重要凈化裝置。

它能將汽車尾氣中的 CO、HC、NOx 等有害氣體，通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器通常安裝在汽車排氣系統(tǒng)最靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，外面用雙層不銹鋼制成筒形，夾層有隔熱材料，內(nèi)部呈網(wǎng)狀，由載體和催化材料組成。

其工作原理是，當高溫汽車尾氣經(jīng)過時，附著在載體上的貴金屬物質(zhì)會增強這些有害氣體的活性，促使發(fā)生氧化還原化學反應。

比如 CO 在高溫下被氧化成無毒的二氧化碳，HC 化合物被氧化成水和二氧化碳，NOx 被還原成氮氣和氧氣，從而讓汽車尾氣得到凈化。

一般每行駛 3 萬公里就需清洗，像動力不足、油耗上升、發(fā)動機抖動或頻繁熄火，可能就是三元催化堵塞了。

清洗可用三元催化器清洗劑，能解決積碳、尾氣超標等問題。

清洗方法有吊瓶式清洗三元，優(yōu)點是免拆，缺點是效果不是最佳且費用高；還有草酸+蘿卜法清洗三元，對解決嚴重堵塞和催化劑中毒效果好，成本低見效快。

三元催化器全稱三元催化凈化器，最早出現(xiàn)在 19 世紀末的法國，后來逐漸發(fā)展普及。

它根據(jù)材質(zhì)可分為氧化鋁三元催化器、陶瓷三元催化器等。一般由金屬殼體、陶瓷密封襯墊、催化劑涂層和陶瓷載體組成。

還能通過氧傳感器對空燃比反饋進行控制，凈化尾氣、提高汽油機性能并保護環(huán)境。

未來隨著汽車競爭加劇和貴金屬價格上漲，低銠配方、薄壁涂層及延長使用壽命將是發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）