貨車(chē)液緩就是液力緩速器，也叫液力減速裝置。它是一種通過(guò)液力裝置降低車(chē)輛行駛速度的汽車(chē)減速器。

對(duì)于大噸位的礦用自卸車(chē)，排氣制動(dòng)效果有限且傷發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這類(lèi)車(chē)都裝液緩。其定子是緩速器外殼，與變速器后端或車(chē)架相連，轉(zhuǎn)子通過(guò)空心軸與傳動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)子和定子上都有葉片。

工作時(shí)，控制閥給油池施壓，讓工作液進(jìn)入轉(zhuǎn)子和定子間的工作腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，工作液對(duì)定子施力，定子反力成轉(zhuǎn)子制動(dòng)扭矩，這取決于腔內(nèi)流體體積、壓力、制動(dòng)強(qiáng)度檔位和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。

液緩能減少制動(dòng)頻率和次數(shù)，避免制動(dòng)系統(tǒng)熱過(guò)載，讓駕駛更安全，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命。

它還分不同類(lèi)型，按介質(zhì)分，有油介質(zhì)液緩和水介質(zhì)液緩。油介質(zhì)液緩售價(jià)約 1.5 - 3 萬(wàn)元，水介質(zhì)液緩約 3 - 5 萬(wàn)元。按安裝方式分，有串聯(lián)式液緩、并聯(lián)式液緩和獨(dú)立式液緩。

德國(guó)福伊特集團(tuán)在 1961 年為解決內(nèi)燃機(jī)火車(chē)長(zhǎng)下坡問(wèn)題發(fā)明了液緩，70 年代移植到重卡上，成為重卡標(biāo)準(zhǔn)安全配置之一。

但要注意，冰雪、雨天及轉(zhuǎn)彎路況不能用液緩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）